- MatérielAucun
- SchémaCardio
- Répétitionsà tenir en durée
Vérifie tes pneus et tes freins, règle la selle pour que ton genou reste légèrement fléchi en bas du coup de pédale, et porte un casque.
Premier point techniqueGarde le haut du corps relâché.
Comment réaliser le mouvement Outdoor Cycle
Mise en place. Vérifie tes pneus et tes freins, règle la selle pour que ton genou reste légèrement fléchi en bas du coup de pédale, et porte un casque.
- Commence sur un petit braquet pendant quelques minutes.
- Roule à ton effort cible en changeant de vitesse pour garder une cadence régulière.
- Lève le pied pendant les dernières minutes.
Points techniques
- Garde le haut du corps relâché.
- Regarde devant toi.
- Change de vitesse avant les côtes, pas dedans.
Erreurs fréquentes
- Rouler sur un braquet si dur que la cadence chute beaucoup.
- Serrer le guidon trop fort.
Muscles travaillés
C’est un travail de conditionnement pour tout le corps plutôt que pour un muscle ; la carte du corps éclaire ce qu’il fait travailler en passant.
En passant : Quadriceps, Fessiers et Mollets.
Le suivre dans StatBlockFit
Dans l’app StatBlockFit, le mouvement Outdoor Cycle s’enregistre série par série : l’app propose ta prochaine charge après chaque séance, chronomètre tes repos, garde tes records et montre la récupération sur 72 heures de chaque muscle sur sa carte d’entraînement. Le guide de l’entraînement explique comment.
Questions fréquentes
Comment réaliser le mouvement Outdoor Cycle ?
Mise en place : Vérifie tes pneus et tes freins, règle la selle pour que ton genou reste légèrement fléchi en bas du coup de pédale, et porte un casque. Étapes : 1. Commence sur un petit braquet pendant quelques minutes. 2. Roule à ton effort cible en changeant de vitesse pour garder une cadence régulière. 3. Lève le pied pendant les dernières minutes. Points techniques : Garde le haut du corps relâché. Regarde devant toi. Change de vitesse avant les côtes, pas dedans. Erreurs fréquentes : Rouler sur un braquet si dur que la cadence chute beaucoup. Serrer le guidon trop fort.